Conduje mi moto durante mil kilómetros, pasé el primer y segundo mantenimiento. Y en el segundo mantenimiento hice la pregunta, ¿es necesario untar la cadena en la mota?

¡El maestro respondió que es NECESARIO lubricar la cadena cada 500 kilómetros! Y aconsejó untar la cadena con aceite de transmisión, que es barato.

Conduje mi moto durante mil kilómetros, pasé el primer y segundo mantenimiento. Y en el segundo mantenimiento hice la pregunta, ¿es necesario untar la cadena en la mota?

¡El maestro respondió que es NECESARIO lubricar la cadena cada 500 kilómetros! Y aconsejó untar la cadena con aceite de transmisión, que es barato.

Bueno, leemos los foros y preguntamos a nuestros amigos cómo lubricar la cadena correctamente y con qué frecuencia.

Después de releer casi todos los mensajes sobre la cadena en el foro de Yubra, pude identificar varias opciones de consejos sobre su lubricación.

¡El objetivo principal al lubricar una cadena es mantenerla limpia y lubricada en el interior!

1) Untar la cadena con la transmisión cuando la cadena se ensucia o después de la lluvia. Probablemente la mejor opción en términos de trabajo y dinero. Compre un litro de aceite de transmisión y cuando la cadena esté contaminada, unte el interior con este mismo aceite. De antemano, es deseable lavar la cadena con combustible diesel (diesel). Si tiene una cadena NO O anillo, entonces puede lavar la cadena con cualquier cosa: gasolina, espirita blanca y otros detergentes. Bueno, si Oring, entonces lávese con medios especiales o combustible diesel.

2) Untar la cadena con balones especiales. Pero los cilindros son caros, o más bien más caros que la transmisión. Las ventajas de la lubricación balónica son la velocidad. Salpicé y fui :-).

3) Frote la cadena WD-40. Muy pocas personas lo hacen, ¡pero lo hacen! ¡La desventaja de este lubricante es que WD-40 es pegajoso y la suciedad comenzará a pegarse estrechamente a la cadena! Por lo tanto, es mejor abstenerse de este método, y si ha ungido la cadena WD-40, limpie los lados exteriores de la misma con un trapo para eliminar la pegajosidad innecesaria.

4) ¡No manche la cadena en absoluto! Hay quienes no lubrican la cadena, ni la lubrican cada 3-4 mil kilómetros. En principio, esto también tiene su plus, pasas tiempo lubricando la cadena, y en consecuencia dinero + consumo de latas de aceite. Por ejemplo, una lata cuesta 100 hryvnia, y se puede comprar una nueva cadena barata por las mismas 100 hryvnia. Por lo tanto, gastará tiempo y el precio de la nueva cadena en lubricar la cadena. Pero eso es cierto para la cadena barata. Por lo general, la cadena cuesta 250 UAH. y si se unta, durará un poco más que si no se unta.

5) Máquina especial para limpiar y lubricar la cadena. La forma más cara de cuidar la cadena. ¡La máquina cuesta dinero! Pero si tiene un mot caro, entonces puede valer la pena comprar esta máquina.

Conclusiones sobre la lubricación de la cadena que realicé:

La cadena manchará la cadena con aceite de transmisión según sea necesario, es decir, cuando se contamine. De acuerdo, es estúpido cuando estás conduciendo en la carretera para detenerte, porque es hora de manchar la cadena. También lavaré la cadena de vez en cuando con gasolina diesel, porque tengo una cadena simple, no Oring.

Eso es básicamente todo sobre lo que quería escribir. Untar o no untar la cadena depende de usted. Pero como dijo el mecánico, si no mancha la cadena durante mucho tiempo, comenzará a sonar.

Y aquí hay un par de videos de YouTube, cómo las personas en la vida real manchan una cadena. Por desgracia, en su mayoría no es un globo barato:

Y aquí hay un video de lubricación de la controladora de peso para ganado: