¿Cómo comienza el viaje en moto?

Cada viaje comienza con preguntas: Dónde ir, qué cosas llevar, cómo proporcionar todo en el camino, cómo prepararse para un viaje en motocicleta. En este artículo, hablaremos sobre la preparación para un viaje en motocicleta.  Cómo prepararse y por dónde empezar.

Paso 1. Viaje en moto.

El primer paso hacia el viaje comienza con la respuesta a la pregunta "¿Dónde ir, con quién y en qué?". Señalaré de inmediato que qué conducir es de fundamental importancia, cómo y dónde. Iremos de todos modos, por regla general, sobre lo que tenemos. Pero este momento afecta a dónde podemos ir.

Todo depende de la clase y el estado de la motocicleta. Primero, veamos las clases.

Clases de motocicletas o qué motocicleta elegir.

Deportivo, clásico, constructor de carreteras: esta clase de motocicletas es la menos adaptada para el turismo de larga distancia. Como regla general, será una ruta de no más de 500 km. Como comprenderá, esto se debe principalmente a las características técnicas de las motocicletas. La ausencia de baúles, baúles, o un aterrizaje reclinado como en las motos deportivas, o la insuficiencia física de una motocicleta de ciudad. No quiero ofender a los propietarios de estas clases, pero pocas personas pueden estar en desacuerdo en que cada clase será buena en su elemento. Aunque he conocido moteros que han corrido 3000 km. en esta clase de moto.

Enduro, pit bikes, etc. – esta clase de motocicleta es sin duda indispensable fuera de la carretera. La capacidad de campo traviesa de esta clase puede ser envidiada incluso por los SUV de cuatro ruedas, pero cuando este tipo cae sobre el asfalto se vuelve, al menos, inútil. Por lo general, esta clase se puede ver viajando en un carrito, detrás de cualquier sofá.

Helicóptero, crucero: no podría llamarlos turistas, pero hay tales autos en la carretera, lejos de casa. Los chicos en ellos viajan, y con éxito. ¿Cuáles son las desventajas de esta clase en viajes? En la carretera hay una pequeña velocidad y poca protección contra el viento, en el barro baja capacidad de campo traviesa. Pero si tiene en cuenta estos puntos y planifica su ruta, estas desventajas se convierten fácilmente en ventajas. Por ejemplo, la poca capacidad a campo traviesa se compensa con un aterrizaje bajo y un centro de gravedad, lo que aumenta la comodidad. Y la baja velocidad es la medida del viaje y el placer de la carretera y el viaje en sí.

Turistas, turistas deportivos: motocicletas que fueron creadas especialmente para este propósito. Proporcionan todo: desde el cómodo movimiento del conductor hasta el control de la motocicleta por asistentes electrónicos. La presencia de compartimentos de equipaje gigantes y varias guanteras, calentadores y respaldos, protección contra el viento bien pensada, un gran recurso para motocicletas hace que esta motocicleta sea mega cómoda y conveniente. Grandes volúmenes del motor generan como resultado altas velocidades y excelente tracción del motor. El peso pesado y el bajo centro de gravedad hacen que la motocicleta sea conveniente para la carretera. Pero esta clase tiene uno menos la falta de permeabilidad. Esta clase no tolera carreteras rotas y las llamadas carreteras – direcciones. Por lo tanto, los propietarios de esta clase siempre deben tener en cuenta este matiz.

Tour enduro es el rey entre los turistas. Esta clase de motocicletas ha circunnavegado repetidamente el mundo. Un caballo de hierro fuerte y pasable, con un aterrizaje recto, grandes bolsas de equipaje y la resistencia de un "perro rabioso". Los propietarios de esta clase de motocicletas prácticamente no están interesados en el estado de la carretera, ya que esta motocicleta quiere ir siempre y en todas partes. Esta especie también se caracteriza por un gran recurso motor, pero relativamente no una alta velocidad de movimiento. Y este hecho también deja su huella en la limitación horaria de la ruta.

Hagamos un viaje.

Habiendo decidido la clase de la motocicleta, surge la pregunta que quiero considerar, esto es dónde ir y por qué. Conocí a viajeros que no sabían a dónde y por qué iban. Cuando me encontré con este tipo de viajero, siempre sentí lástima por ellos. Después de todo, todas las cosas interesantes que se podían ver, pasaron, sin siquiera saber sobre la existencia de tales lugares. Y ni siquiera importa a dónde viaje, ya sea América del Sur con su cultura y naturaleza únicas o las interminables estepas de Mongolia y su duro clima, una población muy pequeña. Todo lo que puede y debe ser visto pasar por alto a esos tipos. Como regla general, siempre tienen una frase estándar como "Este es un viaje espontáneo a la llamada del alma". Pero, ¿es posible tratar tu alma así? De acuerdo, es su negocio, tiempo y dinero, sin embargo.

Abordo la preparación de rutas basándome principalmente en la técnica sobre la que tendré que viajar, lo que quiero ver, el presupuesto del viaje, el tiempo libre, los compañeros de viaje y mi condición física. Mis criterios para evaluar y planificar un viaje son los siguientes:

• Clase de motocicleta
• Condición técnica
• Capacidad de equipaje
• Infraestructura de mi camino (cafés, servicios, gasolineras, pernoctaciones, tiendas)
• Experiencia de viaje
• Disponibilidad de un compañero de viaje (segundo número o jinete independiente)
• Disponibilidad de máquina técnica
• Período de tiempo del viaje
• Mis intereses y lo que quiero ver
• Presupuesto de viaje
• Disponibilidad del equipo adecuado

Si todo está claro con la clase, personalmente prefiero el deporte de un turista, o un turista, entonces el siguiente paso es evaluar las capacidades técnicas de la motocicleta.

¿Cómo preparar una moto para un viaje largo?

La motocicleta debe estar lista para el viaje y en pleno funcionamiento. Por supuesto, todos entienden cosas tan obvias, pero los caminos muestran lo contrario. Para empezar, cambio todos los líquidos y platos antes del viaje. Asegúrese de prestar atención a ruidos y golpes extraños, grietas en el hierro, plástico, cables colgantes. En una palabra, cualquier debilidad que esté presente en la motocicleta. Antes de irse, todo debe ser eliminado. Se debe prestar especial atención al caucho, si el caucho no es la primera temporada, entonces debe bombear el líquido de los pinchazos en las ruedas. Si la motocicleta no es muy familiar, entonces no será superfluo usar Internet y descubrir los puntos débiles de este modelo de motocicleta. Entonces, para resumir: en el caso de viajes largos (para mí personalmente son más de 1000 km de ida), generalmente llevo conmigo piezas de repuesto relacionadas con las llagas de fábrica de la motocicleta (disco de embrague), un juego de almohadillas, una cámara, un cinturón. Juego de cámaras, aceite en el motor y juego de llaves estándar de transmisión. En principio, esto es suficiente para mí, pero cada uno determina por sí mismo qué tomar. Porque tienes que estar seguro de tu regreso.

¿Qué tipo de equipaje debería ser?

La capacidad de equipajede cada motocicleta es diferente, pero el conjunto total de pertenencias personales es el siguiente. Dos juegos de ropa interior, ropa interior térmica, guantes de repuesto, una toalla pequeña, guantes para reparar una motocicleta, dos pares, zapatillas ligeras y un par de camisetas. Asegúrese de que debe haber un botiquín de primeros auxilios estándar y, por supuesto, complementado con medicamentos, como dicen a "su gusto", artículos de higiene personal, un cuchillo y una cuchara.

El stock de productos puede ser diferente. Todo depende de cómo decidas comer, pero personalmente prefiero llevar conmigo una ración seca alta en calorías para las cenas y reponerla en las ciudades que pasen. Y almuerzo y desayuno en cafés de carretera.

También es necesario encontrar información sobre farmacias, hospitales, puestos de policía y el Ministerio de Situaciones de Emergencia. Es posible que esta información no le sea útil, pero es necesario poseerla.

Guardo varios dispositivos, dispositivos y documentos en una bolsa en el tanque, lo que permite monitorearlos constantemente y los hace fácilmente accesibles para su uso.

La navegación de la ruta puede ser cualquiera. Desde un mapa y una brújula banales hasta una navegación de vanguardia. Pero señalaré que una vez, rompí mi navegador en el camino y tuve que buscar un mapa. Afortunadamente, tuve suerte. Desde entonces, la tarjeta conmigo seguramente desaparecerá.

El siguiente problema en el equipaje es el suministro de agua y gasolina. Lo tengo a cinco litros. Aquí están los aspectos más destacados en el equipaje que están presentes en mis viajes.

¿Cómo hacer un itinerario de viaje?

Infraestructura y composición de la ruta.

Durante la preparación de la ruta de mi viaje, estoy involucrado en un capítulo separado sobre el estudio de la infraestructura vial. Como se mencionó anteriormente, la necesidad de información sobre farmacias, hospitales, puestos de policía y el Ministerio de Situaciones de Emergencia a veces es difícil de sobreestimar. Pero también necesita información sobre estacionamientos, campings, moteles, cafés, gasolineras, servicios a lo largo de toda la ruta. Cualquier información encaja. A partir del número de vistas de anuncios hasta las opiniones de otros viajeros. Esto te permitirá planificar la ruta de forma más clara y distribuir correctamente la comida y el descanso durante el viaje, lo que no puede sino dejar una grata impresión, aunque no es un hecho que vayas a seguir tu plan. Como regla general, todo se desarrolla espontáneamente en la carretera, y el principio de la comida es "Donde hay más camiones y alimento".

Experiencia de viaje.

Al planificar un viaje, es necesario tener en cuenta. Para empezar, intentaría planificar rutas para dos días y hasta 1000 km. Esto te permitirá acostumbrarte un poco físicamente a la bicicleta, ya que la experiencia de los viajes por la ciudad no se puede tener en cuenta. La monotonía de la pista puede jugar una broma cruel. En un día para mí, planeo segmentos de 500 – 700 km. Ya que esto me permite relajarme en mi viaje, pero conozco ciclistas que no son reacios a rebobinar 1000 km al día. Personalmente, este estilo no me conviene.

La composición del grupo.

En mi opinión, la experiencia del grupo no debería ser más de tres personas. Preferiblemente con la misma y compartida experiencia de conducción, como dicen rodados. La comprensión psicológica mutua debe ser incondicional. Personalmente, vi grupos que se desmoronaron después de los primeros 500 km de la carretera.

Debe haber ciertos roles en el grupo, tanto en el camino como en la vida cotidiana. Por lo general, los pasajeros con amplia experiencia en viajes van en el cierre del grupo. En la vida cotidiana, todas las responsabilidades se distribuyen en la tierra. Quien supervisa el mantenimiento de motocicletas y alojamiento durante la noche, alguien se dedica a la comida, alguien desempeña el papel de administrador. Sólo con responsabilidades distribuidas el grupo será viable, y puede ser llamado un grupo.

Monumentos. 

Estudie los informes de video y fotos de otros viajeros, lo que le dará una idea de si vale la pena gastar dinero y tiempo precioso para ver una atracción en particular. Estudie los libros de referencia y enciclopedias sobre la presencia de atracciones en su ruta. Elige y prioriza tus lugares que quieres visitar. Y otro pequeño consejo, estudiar la historia de la región y los lugares que quieres visitarla te traerá un montón de buenos conocidos, y posiblemente amigos.

Cuánto dinero llevar en un viaje.

A continuación, planifico el presupuesto del viaje. Puede ser diferente para cada grupo, o un solo viajero. Pero es necesario calcularlo, y + 20% para gastos imprevistos. Entonces, ¿cuáles son los principales costos formados?

1. Gasolina y aceite
2. Comidas y pernoctaciones. Y aquí el arsenal de métodos es amplio. Comenzando con azulejos y tiendas de campaña, terminando con hoteles y restaurantes. Los precios se pueden encontrar en Internet.
3. Visitar atracciones. Por lo general, hay una tarifa por esto, aunque también hay opciones para regalos. No olvides tener en cuenta también el kilometraje de las excursiones, no será una agradable sorpresa.
4. En caso de que vaya al extranjero, también tenga en cuenta todas las tarifas. Si hay cruces de ferry o aéreos en el camino, tenlos en cuenta.
5. Recuerdos.

¿Qué equipo llevar en un viaje en moto?

En cuanto al equipo, la elección es enorme. Por experiencia personal, quiero decir que debe haber dos conjuntos aislados y no, así como considerar la protección contra la humedad y el viento. Prefiero la protección separada, ya que es más fácil de lavar y secar en la carretera. En todos mis viajes, llevo a la carretera una tienda de campaña de dos plazas, un saco de dormir, una colchoneta y una funda para una motocicleta. Con estas cosas, tengo más libertad para elegir pasar la noche.

Entonces, de todo lo que he dicho, podemos resumir:

Capacidades técnicas de la motocicleta	Ideal
equipaje	Llagas en motocicleta, cámara, botiquín de primeros auxilios, suministros de agua y gasolina, llaves de reparación, pertenencias personales
Infraestructura y composición de rutas	Servicios y servicios de emergencia
Experiencia de viaje	Todo el mundo comienza en algún momento.
grupo	Rodado y cohesivo, con una distribución de responsabilidades
Monumentos	Debe determinar de antemano
presupuesto	Costos + 20%
Equipo	Dos juegos son cálidos y no.

Tal vez no reflejé todo en mi artículo, así que comparta en los comentarios consejos y experiencia de sus viajes, suscríbase a las noticias del sitio. Si te gustó el artículo, márcalo usando los botones en la parte inferior de las redes sociales.

Que tengas un buen viaje, y recuerda que el mejor camino es el camino a casa.