Cada uno de nosotros, una vez dio su primer paso y compró una motocicleta. Si hablamos de mi experiencia, fue muy difícil y rica. Ya que tenía que entender todo sólo en mis errores. Qué tipo de motocicleta necesito, cómo elegirla, dónde y cómo comprar una motocicleta, en qué se diferencia una motocicleta de otra. Desafortunadamente, en ese momento no había Internet ni literatura decente. Apenas comenzaba.

En la columna de la escuela de motos, quiero presentar una serie de artículos de revisión que ayudarían a un principiante a convertirse en un motociclista digno en esta comunidad difícil y absorbente.

En este artículo, hablaremos sobre la diversidad del mundo de la motocicleta. ¿Cómo lo resuelves todo? Hay muchas clasificaciones de la gama de modelos, formas de dividir las motocicletas en grupos.

Comencemos con lo más simple y obvio. País de origen.

Como regla general, cada país de fabricación, por supuesto, si no es una simple copia del modelo, tiene sus propias diferencias fundamentales en los enfoques de diseño, el uso de materiales para la fabricación de piezas y requisitos para la motocicleta. El campeonato en la producción de motocicletas de hoy me gustaría por supuesto dar al país del sol naciente Japón.

Japón.

Actualmente, este país produce el mayor número de motocicletas, que no solo tienen su propio estilo, sino también diferencias fundamentales. Las diferencias fundamentales de las motocicletas japonesas están principalmente en sus soluciones tecnológicas, innovaciones técnicas y desarrollos avanzados. Entre los representantes más brillantes de la moto de Japón se encuentran fabricantes de marcas como: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki. La mayoría de las motocicletas de Japón se producen para el mercado estadounidense, y esto afecta su diseño. Por ejemplo, las motocicletas tienen el estilo clásico de la antigua escuela de motociclistas estadounidense, a menudo refinando el escape a la amada por todos los estadounidenses Harley – Davidson.

Hoy en día existe la opinión de que la motocicleta japonesa es una de las motocicletas de más alta calidad y mejores del mundo. Y no es infundado.

Estados Unidos.

El país es el antepasado del movimiento motero, la moda y las motocicletas impresionantes. Representado en el mundo por dos marcas de motocicletas Indian y Harley – Davidson.

La primera marca se caracteriza por su inestabilidad. El indio entonces cobra vida, luego muere. Los propietarios cambian constantemente. Con la misma periodicidad, generando sus modelos en el mundo. Una característica distintiva de estas motocicletas, ya se producen moralmente obsoletas, pero de alta calidad. Incluso si se lanza un nuevo modelo, o solo se anuncia, ya está moral y técnicamente desactualizado. Al parecer, este hecho no permite que esta empresa se desarrolle.

Harley – Davidson. Un icono de la construcción de motocicletas americanas. Una motocicleta clásica estadounidense, ni siquiera una motocicleta, sino un libro de texto sobre marketing. La peculiaridad de vender una motocicleta es que HD vende primero un estilo de vida y luego una motocicleta. En este sentido, la empresa realiza las principales ventas de equipos, productos relacionados y, por supuesto, tuning. Para esta motocicleta, se produce el mayor número de piezas de ajuste del mundo. La conclusión de tal en esta motocicleta puede destacar.

Las características técnicas son más modestas. Hilos de pulgadas, piezas no estándar, en algunas copias (según los propietarios, amigos y conocidos a tiempo parcial) el calentamiento del cilindro trasero en los motores de aire, todo esto crea hemorroides considerables para los propietarios de estas motocicletas en Rusia. Pero Harley – Davidson refrigerada por agua, este es un avance indiscutible, una motocicleta que en todos los aspectos se puede llamar completa y refinada. Después de todo, la experiencia a largo plazo de Harley – Davidson, ha acumulado muchas soluciones buenas y técnicas.Los fanáticos y admiradores de la marca solo ven la singularidad y los lados buenos de estos autos. Y demostrarán que es la mejor moto del mundo. Y no puedo, no puedo estar de acuerdo con ellos. Hay estilo y singularidad en ello.

Hoy HD produce varias clases de motocicletas "personalizadas", "callejeras", "cruiser" y "tourer". La compañía en Rusia desarrolla oficinas de representación oficiales, servicio, hace una gran contribución al desarrollo del movimiento de la motocicleta, por lo que especial respeto.

Europa.

Estas son motocicletas confiables, simples, de alta calidad y mega cómodas. Los fundadores de la estructura de la motocicleta soviética. Los siguientes fabricantes están representados en el mercado: Ducati, Agusta, BMW, KTM y muchas, muchas otras marcas que no brillan en prevalencia y no las revisaremos. Todas las clases de motocicletas están representadas en el mercado. Cada marca tiene su propia historia, estilo, tradiciones de construcción de motos.

China.

La diversidad de fabricantes y marcas se dispara de todos los límites imaginables e impensables de la mente. Pero, como regla general, este es un equipo un poco cúbico, barato y no de la más alta calidad. La única ventaja de estas motocicletas y piezas de repuesto es su bajo costo. Y si calcula el costo de una motocicleta durante su vida útil (la duración promedio del ciclo de vida completo es de 1.5 años), entonces este plus desaparece en alguna parte. Disponible en todas las clases. El servicio y el soporte son proporcionados solo por el propietario de esta máquina.

Rusia y sus amigos.

Como regla general, está representado por dos marcas: Ural, Minsk. No, todavía hay un montón de fabricantes. Pero o no respiran o liberan algo que no quiero revisar. En el artículo, incluyo aquellas marcas que, en mi opinión, ahora están representadas de alguna manera en el mercado y de alguna manera se están desarrollando. En los Urales, poco ha cambiado desde el pasado soviético. Se agregaron frenos y cubos al motor, la relación de transmisión en la caja de cambios cambió ligeramente. Ahora, además de transportar 10 bolsas de patatas, también puedes montarte en ella.

Minsk ha cambiado tecnológicamente e incluso no ha hecho un mal mot, que bien puede competir con Honda desde la misma línea cúbica, que no puede sino alegrarse. En general, Rusia carece de un buen fabricante de motocicletas propias y nativas de alta calidad.

Ahora echemos un vistazo a las aulas. Qué son y cómo usar.

Hay varias clases principales de motocicletas y muchas subclases. Los principales son:

Minibike – En pocas palabras, un ciclomotor

Motocicleta Street City

Enduro – Bicicleta todoterreno

chopper – una motocicleta hecha en el estilo americano

Bicicleta deportiva – una motocicleta deportiva, a menudo creada para carreras de circuito

Turista: una motocicleta pesada diseñada para movimientos cómodos de larga distancia

Cochecitos – Todas las motocicletas con remolque lateral

motos todo terreno – ATVs

Transporte de motor de carga – moto-rickshaws, scooters

Consideremos cada uno de ellos con más detalle:

Minibike – Hay dos subespecies principales en esta categoría.

Una bicicleta de bolsillo o motocicleta de bolsillo, generalmente comprada por diversión, tiene la misma filosofía que el karting.

El ciclomotor, también conocido como scooter, fue creado para el movimiento masivo de la población (y no muy caro y móvil) a través de las extensiones de nuestra patria. En ellos puedes conocer a todas las categorías de ciudadanos, desde un escolar hasta una abuela. Cumple su propósito al 100% a veces incluso al 200. En manos cariñosas, se convierte en un hígado largo. Con los ciclistas, esta categoría de ciclistas no tiene nada en común.

Street – esta categoría está representada en dos direcciones motocicleta clásica y Street Fighter o street fighter.

Una motocicleta clásica también es amada por todas las categorías de ciudadanos, por regla general, se compra conscientemente para moverse del punto A al punto B o para paseos por la ciudad. Lleva una carga semántica: "Conducir mucho, a menudo y no muy lejos".

Street Fighter: por regla general, se crea a partir de una motocicleta deportiva eliminando el plástico y todos los carenados innecesarios, instalando un volante más alto y colgando diferentes ajustes. Se utiliza para paseos urbanos de jóvenes, conocimiento de niñas y realización de acrobacias aéreas. Tal motocicleta vive durante mucho tiempo, si no se involucra en un accidente.

Enduro. Representada por las dos subespecies principales de cross y tour enduro.

Cross: este tipo de motocicleta se utiliza, por regla general, para carreras deportivas en terrenos difíciles. Se caracteriza por la ausencia de piezas de repuesto adicionales, incluidos faros, giros, luz de freno. El recurso de la motocicleta es pequeño y requiere un servicio constante.

Tour enduro es una moto turística de mayor capacidad a campo traviesa. Una excelente motocicleta con una alta vida útil. Se caracteriza por una gran distancia al suelo, aterrizaje directo, la presencia de un gran maletero. No le gustan las altas velocidades. Perfecto para conducir sobre asfalto y terrenos accidentados. Se encuentra en todos los caminos y muy lejos de casa.

Helicóptero. La más pontón de todas las bicicletas pontón. Diseñado para conducir tranquilamente y atraer la atención de los demás. Se caracteriza por un aterrizaje bajo, un timón alto, reposapiés orientados hacia adelante, un motor potente. Asegúrese de tener una gran cantidad de cromo. Como regla general, los propietarios de este tipo de motocicleta en el garaje tienen otros tipos de motocicletas. Hay aduanas – motocicletas ensambladas a pedido y cruceros – motocicletas adaptadas para viajes largos. Estos últimos han demostrado ser buenos en los largos alcances.

Turista deportivo. Motocicletas creadas para tiro o carreras de circuito. Reconocida como la lesión de transporte más peligrosa. Excelentes propiedades aerodinámicas, un motor potente, una abundancia de plástico atraen, por regla general, a los ciclistas de hasta 30 años. Es difícil darse cuenta en él, porque la bicicleta pide cada vez más velocidad. Aterrizar en él no es el "embrión" más conveniente. Sin un hábito, después de 30 minutos quieres bajarte, ya que conducir más es comparable a la tortura de los inquisidores.

Kolyasych. Motocicleta con sidecar. Como regla general, esta es una motocicleta pesada y potente. Están en demanda en todo el mundo, ya que puedes montar niños e ir a la naturaleza. Utilizado solo por fanáticos de esta clase.

Quads – utilizados por cazadores, pescadores y otros entusiastas del aire libre. Irá a donde ningún tractor llegará. Muy difícil de manejar, corre solo en terreno accidentado, y en asfalto es prácticamente incontrolable. Aunque hay algunos representantes de la comunidad quadro que, yendo a la carretera, intentan imaginar una moto deportiva desde un vehículo TODO terreno. Como regla general, hay muy pocos representantes de este tipo, porque no viven mucho tiempo.

Rickshaws motorizados. Se utilizan principalmente en países asiáticos, rara vez tenemos presencia principalmente en mercados y espacios comerciales.

Otros parámetros

Habiendo tratado con las clases de motocicletas, el país del fabricante y sus solicitudes de tecnología. Es necesario determinar el fabricante y modelo de la motocicleta. Hay muchos fabricantes y decir que tomar este o este sería al menos estúpido. Para decidirse por algo (por supuesto, si es un principiante y aún no sabe a qué compañía dar preferencia), mire qué marcas de motocicletas en su región son las más comunes.  Esto al menos en el futuro le aliviará de dos dolores de cabeza problema servicio y piezas de repuesto. Sí, y te permitirá estudiar más a fondo la mecánica de la moto con la ayuda de nuevos amigos de la comunidad motera. Tampoco será superfluo consultar en salones para la venta de motocicletas usadas y con amigos. Nunca tengas miedo de hacer preguntas, no puede parecer tonto. Todo el mundo arranca y compra su primera moto. Muchas "preguntas estúpidas" + Internet + conocimiento personal acumulado siempre ayudarán no solo a comprender qué tipo de motocicleta se necesita, sino también qué problemas tendrá que enfrentar al comprar este o aquel modelo de equipo. Después de todo, no olvide que no hay motocicletas perfectas, y todos tienen llagas de fábrica que los vendedores y fabricantes le ocultarán de todas las formas posibles.

Cuando sabes qué tipo de moto se necesita y la marca está determinada, el alma de la moto miente, la voz interior dice "quiero, quiero, quiero" surge la pregunta sobre el tamaño del motor. Esta es una de las preguntas más importantes. Después de todo, depende no solo de cómo conducirá la motocicleta, sino también de qué tan segura será para nosotros. Cada fabricante tiene una cierta línea de volúmenes. En promedio, está representado por 250 cc. – 1200 cc… Las personas se guían por diferentes principios. Alguien compró 250 porque es más barato, otros por los ahorros, alguien tomó 1000 por la tracción y alguien por las astas. Entonces, ¿cómo eliges, me preguntas?

Volumen o capacidad cúbica.

En esta situación, puede hacer lo siguiente, debe tener en cuenta sus datos físicos, la experiencia de conducción de una motocicleta y el propósito de comprarla. Si eres un motorista principiante, en cualquier caso un motor de 150 – 250 cc te conviene… Revelaré las ventajas de tal compra:

1. Tal motocicleta es la más barata en la línea de modelos, por lo que si la dejas caer, te caes u otros problemas le suceden.
2. La reparación de este dispositivo será económica.
3. El consumo no es grande.
4. Alta liquidez (siempre se puede vender a los chicos del barrio que están empezando)
5. Esta técnica te ayudará a entender lo que quieres de la moto.
6. Bajo riesgo de lesiones (cuanto más potente y rápida sea la bicicleta, más probable será el funeral).

Desde mi propia experiencia, diré que la primera motocicleta de un motociclista novato no vive para el próximo propietario. Ya que este es un modelo de entrenamiento, y aprendes no solo a conducirlo, sino a mantenerlo y repararlo. Además, cuando una persona retrocede por un tiempo, comienza a pensar en sí mismo como un motociclista experimentado y ahí es donde ocurren las jambas.

En el futuro, como regla general, esta es la tercera, cuarta temporada, entenderás qué bicicleta es aceptable para ti.

Entonces, resumámoslo. Necesitamos una bicicleta. Hay una clase, hay una marca, hay un modelo, hay un volumen. Estamos empezando a usar los anuncios.

Hay muchos sitios para la venta de motocicletas. Hay tantos estafadores que quieren tomar su dinero. ¿Cómo distinguirlos?

En primer lugar, el precio de una motocicleta no puede ser ultra bajo. Te contaré un secreto: nadie venderá una moto normal por la mitad del precio, aunque realmente necesites dinero.

En segundo lugar, la motocicleta debe tener fotos en vivo en tiempo real.

En tercer lugar, pregúntele al vendedor más sobre la motocicleta, preste atención a las bagatelas, gatos, arañazos, derrames de petróleo. Esto le ayudará a entender siempre si el vendedor y la motocicleta son reales.

Lleve a un amigo con usted a la reunión, incluso si no entiende nada en motocicletas, ayudará a formarse una opinión sobre la técnica. Pero si, por supuesto, si un amigo está jugando en una moto.

Deje el dinero en casa, en la primera reunión no los necesitará y no se apresure en absoluto al comprar. Es mejor si has tomado la decisión de comprar, con esta decisión de dormir.

Recuerde que el precio más ponderado es menos el 10% del precio mínimo promedio en el mercado para la venta de motocicletas para este modelo. ¿Cómo puedo averiguarlo? Tome los cuatro precios inferiores para este modelo, súmelo y divídalo por cuatro. Resultó ser un precio promedio. Este precio es objetivo.

Correr. El kilometraje más realista es el que confirma la lista de subastas. Luego puede agregar 5 – 10 mil por año y obtener un kilometraje real. Si no hay una lista de subastas, entonces no hay kilometraje real. Además, el kilometraje puede determinarse por los lugares de contacto constante entre el ciclista y la bicicleta. Estos son reposapiés, perillas e interruptores en el volante, un asiento, un recubrimiento de pintura en el tanque en el área de la rodilla.

Mercado de motos.

Y aquí hay una reunión con el vendedor y la motocicleta, a lo que debe prestar atención:

1. Marco. No debe tener rastros de soldadura y pintura fresca. Preste atención a las abolladuras en el marco. Las ruedas deben estar geométricamente planas entre sí.
2. El aceite, los líquidos no deben supurar y gotear, sudar. Recuerde, todo esto tendrá que ser eliminado.
3. El volante debe ser plano en relación con la rueda delantera.
4. Los discos deben ser lisos, sin abolladuras ni rastros de edición.
5. No debe haber grietas en la goma y la banda de rodadura debe ser suficiente. De lo contrario, tendrá que ser reemplazado.
6. Los discos de freno no deben tener dibujos profundos. Las pastillas de freno deben tener al menos 2 mm.
7. Revise el aceite con una varilla de medición. No debe tener burbujas ni películas. Debe ser de composición uniforme.
8. Arranque el motor. El motor debe arrancar desde la primera vez y en 3 segundos. Al trabajar, no debe haber ruidos extraños, molienda y sonidos. Si el motor está refrigerado por agua, caliéntelo a 95 grados, sus ventiladores deberían funcionar. La presencia de ebullición y vapor indica una reparación urgente del motor.
9. Apague y arranque el motor en caliente, el arranque debe realizarse rápidamente y sin forzar. Si el motor no arranca la primera vez, esto indica sus problemas con el sistema de combustible.
10. Presta atención al escape de la motocicleta. Su escape puede tener una ligera neblina azulada y esto es normal. Pero no más que eso.
11. Revise el tanque en busca de óxido.
12. Revise el equipo de iluminación.
13. Coloque la motocicleta en el reposapiés central y tome turnos para colgar la rueda delantera y trasera. Dale la vuelta y escucha. Las ruedas deben girar fácilmente, sin ninguna reacción violenta y tambaleantes, y tampoco deben sujetarse. La presencia de rectificado generalmente indica cojinetes muertos.
14. Compruebe la tensión de la cadena. La cadena no debe colgar ni estirarse como una cuerda. Debe haber una ligera flacidez de la cadena. Presta atención al tensor. Su ubicación indica la posibilidad restante de tensión en cadena. En consecuencia, cuanto más lejos esté de la línea de meta, mejor.
15. Estrella. Se evalúa de acuerdo con el principio, cuanto más afilado es el diente, más cerca está su muerte.

En resumen:

Antes de comprar una motocicleta, debe decidir la clase, la marca, el modelo y la capacidad cúbica. Estudie la información en Internet sobre la motocicleta seleccionada, visite un montón de salones de moto, foros, propietarios de este modelo y hágales un montón de preguntas diferentes sobre la motocicleta. Encuentre algunos anuncios para la venta de una motocicleta, organice una reunión, visite vendedores, evalúe una copia y elija la adecuada para usted. Espero que seas tú quien se encuentre con un fiel amigo de hierro que servirá fiel y verazmente.