Cada motociclista, cuando piensa en comprar una motocicleta, se hace la pregunta: "¿Qué tipo de motocicleta comprar?", ¿En qué se diferencia una bicicleta de otra?, ¿Qué moto es mejor?. En resumen, el motorista está interesado en cómo elegir una motocicleta. Para este propósito, hay revisiones que se presentan a su atención. En ellos, trato de revelar la esencia de un modelo en particular tanto como sea posible. Y así conocer:

BMW K 1200 RS

¡Hola hermanos motociclistas y motos!
Hoy en repasar la leyenda de la industria bávara de la motocicleta, el poderoso ladrillo o BMW K 1200RS 2004 lanzamiento.
Especificaciones:
• Número de cilindros — 4• Número de válvulas por cilindro — 4

• Cilindrada — 1171 cc.
• Potencia nominal – 130 bhp (8750 rpm)• Consumo de combustible por 100 km a velocidad – 90 km / h 4.9 l • Aceleración 0-100 km / h – 3.7 seg
• Velocidad máxima – 240 km / h
• Peso – 285 kg
• Capacidad del tanque de combustible – 19 l reserva 4 l

• Combustible súper permitido (con un número de octanaje de 95)

Diré de inmediato que obtuve una de las copias bien conservadas traídas de Japón con un kilometraje bastante modesto de 42,000 km para un turista deportivo. en él por accidente, en el proceso de búsqueda de TDM en vivo. Durante aproximadamente un año estuve buscando un amigo de hierro digno y Se vio mucho equipo, varios viajes a Moscú para ver copias encontradas de antemano en Internet. Pero ese no es el caso…. En algún lugar el caballo es viejo y maltratado, en algún lugar el alma no le miente, en algún lugar al vendedor no le gustó y aquí está el caso. Me siento una vez más en Internet viendo caballos de hierro y sobre Dios el caso está vivo, vivo de todos los vivos, el preciado TDM y el precio y el año y la vista se adapta a todo. Llamar…. Alo…. Hablamos, discutimos que llegará a Novosibirsk en una semana. Sin dudarlo empaco mis cosas, tomo el dinero y voy por el sueño. Al llegar a Novosibirsk, encontré la preciada compañía del vendedor, depósito, contrato y espera en una semana. Justo a tiempo, sonó mi teléfono: "Tu motocicleta ha llegado, puedes recogerla". ¡¡¡¡Hurra!!!!

Taxi y aquí estoy. TDM se para, brilla y me espera. Guapo. Indudablemente. Caminé, me senté, me probé. Sí, ese es él. Pero la mala suerte está al lado de algo también interesante, pero quién es. Fui y miré el ladrillo y en qué condiciones. Solía leer muchas cosas buenas para ellos. Me senté a probarme, y lo que es conveniente. Aterrizaje directo y en caso de un disparo rápido para tumbarse en la opción del tanque, los baúles son buenos, puede plegar todas mis cosas y queda espacio. La protección contra el viento del piloto es decente. ¿Vamos? Esas son las teclas, el botón de inicio y el sonido de hidropesía en 1200 sobornados. Rápidamente contado, nos besamos y voila es mío. El botón de inicio, la caja, el gas y él me cargó, se puede decir que me recogió y me llevó. Los fondos son como cualquier BMW sin quejas. El freno de barrera, tal vez no estábamos conduciendo, pero pensé que estábamos de pie. Curiosamente, ni siquiera me di cuenta de cómo me detuve. Complacido.
Primera salida a la carretera. Con cuidado y astuto. Estoy parado en una fila, corcho. Las dimensiones parecen grandes, pero después de 15 minutos soy el rey del espacio entre filas incluso con baúles turísticos. Puedes hablar mucho y bien para la suspensión, pero la telepalanca habla por sí misma. Observo que nunca se ha roto. Los frenos son inigualables en la ciudad con 80 km/h como si estuvieran de pie. Luego una sección de la pista. En términos de calidad, como en otros lugares, volamos a algún lugar enfermo. Pero aquí se mostró, por así decirlo, se abrió por completo. Suavidad de la conducción, la estabilidad solo puede ser envidiada. Lleva al piloto alegremente, a gusto, tragándose todos los errores de la carretera. Una enorme masa de la motocicleta, y pesa mucho más de 250 kg, desapareció en alguna parte. Había una sensación de vuelo y ligereza. Constantemente pide más. Y aquí está. Hola no esperé. Un pozo que me ocultará a mí y a la moto. Freno completo de salpicadura de adrenalina y sistema hidráulico milagroso con dirección asistida eléctrica más un sistema automático de distribución de fuerza con ABS de cuento de hadas integrado. En la carretera a 150 km / h reduce la velocidad o se detiene por completo, incluso sin esfuerzo en la máquina de frenos. Con dos dedos. Admirablemente. Pero antes de frenar, hubo una mala idea. Bravo BMW. Dejé de recuperar el aliento y seguí mi camino. Los viajes posteriores revelaron todas las delicias de una caja de cambios de seis velocidades. La relación de transmisión a este motor es ideal. La pista sin pavimentar, rota o la ciudad hasta la cuarta marcha es perfecta. Pista 5.6 y fue o voló.
En general, llegamos al punto de carga alegremente. Lo cargué en un camión porque no me atreví a ir a la ventisca en una moto y lo envié al lugar de estacionamiento de invierno. Y luego el invierno, así que estamos deseando que llegue la primavera y planeando un viaje al Cáucaso.