¡Una motocicleta es peligrosa! ¡Siempre ten esto en cuenta! Pero además del riesgo, y el peligro, este transporte de dos ruedas puede dar mucha alegría, adrenalina y nuevas sensaciones.

En este artículo, trataré de describir mi experiencia de comenzar a aprender a conducir una motocicleta. Diré de inmediato que aún no tengo mucha experiencia, pero sin embargo, al menos describiré mi entrenamiento y los primeros viajes a la ciudad en un mote.

Mi experiencia de conducción

¡Una motocicleta es peligrosa! ¡Siempre ten esto en cuenta! Pero además del riesgo, y el peligro, este transporte de dos ruedas puede dar mucha alegría, adrenalina y nuevas sensaciones.

En este artículo, trataré de describir mi experiencia de comenzar a aprender a conducir una motocicleta. Diré de inmediato que aún no tengo mucha experiencia, pero sin embargo, al menos describiré mi entrenamiento y los primeros viajes a la ciudad en un mote.

Mi experiencia de conducción

Con los coches y otros medios de transporte con motores, de alguna manera no funcioné. Pero en la bicicleta, patiné unas tres temporadas. Bueno, había derechos B. Sin embargo, no fui a ninguna parte excepto a la escuela de manejo.

En general, la moto, y sobre todo la yobra, es muy similar en control a la grande, solo que algo más pesada :-). Por lo tanto, para mantener el equilibrio y girar el volante, fue bastante familiar y fácil para mí. Pero tomó tiempo dominar la técnica de agarrar y arrancar.

Lo que aprendí en los garajes

Mi mot se almacena en un garaje que está en una cooperativa de garaje. Y hay un lugar para viajar tranquilamente sin salir de la ciudad.

Así que mis primeros viajes de entrenamiento fueron en garajes :-). En realidad, pasé el tiempo más largo aprendiendo a comenzar desde un lugar. Al principio, a menudo era sordo. Pero con la práctica, aprendí a tocar casi sin mordaza. E internet me ayudó a tocar correctamente :-).

1) Aprende a moverte de un lugar

El principal secreto para comenzar desde un lugar en una polilla es soltar SUAVEMENTE el embrague. Incluso si el motor ya está funcionando, no deje ir la palanca del embrague y déjela ir más allá. Y la probabilidad de estancamiento se reduce drásticamente.

2) Aprende a cambiar de marcha

Una vez dominada, la técnica del tacto. Aprendí a cambiar de marcha. De la primera a la segunda y más allá, bien, y de vuelta, de la tercera a la segunda y a la primera.

La primera marcha en el YBR 125 es corta, lo que significa que tan pronto como comiences, ya deberías encender la segunda marcha.

Todos los cambios de marcha se realizan solo cuando se aprieta el embrague!!!

En general, el cambio adecuado solo vendrá con la práctica. Así que para empezar, simplemente conduzca por el sitio (en mi caso, garajes). El motor y la motocicleta deben ser fieltros.

Básicamente, después de llegar al sitio, me puse todo mi equipo y salí a la ciudad.

Primeros viajes a la ciudad en moto: aterrador, muy aterrador, normal

Después de los garajes, decidí ir a la ciudad por primera vez en un mote. Dado que había estado pedaleando activamente antes, decidí comenzar simplemente montando lentamente en el carril de la extrema derecha como un ciclista. Bueno, no siempre es conveniente y posible. Pero en general, conducir allí no es tan aterrador como en los carriles central e izquierdo :-).

1) Ver letreros

Conocía las reglas del camino, por lo que las dificultades surgieron solo para ver las señales. Por desgracia, puedes aprender a ver signos solo con experiencia. Por lo tanto, es mejor ir despacio, 30-50 km por hora.

2) Semáforos y cebras, restablecimiento de velocidad, cambio de marchas

Al principio, las hemorragias entregan semáforos, porque necesitan detenerse. Y es fácil detenerse por cierto. Para restablecer las marchas, simplemente sujete el embrague y aplauda el pie de cambio de marchas hasta el final (por lo que solo tendrá la primera marcha para el arranque posterior).

Bueno, aprendí a tocar en garajes. En consecuencia, los semáforos no dan tanto miedo.

3) Ceder el paso

La situación es más complicada con señales de prioridad como "ceder el paso". De alguna manera disminuyes la velocidad, pero no por completo. Si tengo una carretera principal, siempre miro al conductor desde el secundario, si me ve. Y cuando veo lo que veo, y cedo, recojo gasolina, para conducir más rápido.

En general, con la tercera salida a la ciudad, me sentí más seguro en la carretera.

¡No montes por mucho tiempo!

Al principio, me canso de conducir en la ciudad, tengo que tener MUCHO CUIDADO. Por lo tanto, no recomiendo montar más de 2-3 horas al día. Y cada hora te aconsejo que te tomes un descanso.

Si montas una mota durante mucho tiempo, perderás la atención y la probabilidad de tener un accidente aumentará. Por lo tanto, aprenda a conducir una motocicleta de manera consistente y poco a poco y asegúrese de usar todo el equipo + ENCENDER LOS FAROS DE LUZ DE CRUCE.