Bei heimischen Motorrädern gibt es oft ein Problem, das mit dem Auftreten von lauten Geräuschen im Schalldämpfer verbunden ist. Selbst Fahrer ausländischer Fahrzeuge leiden oft unter "Maschinengewehrschüssen", die mit einem starken Anstieg oder Rückgang der Geschwindigkeit einhergehen. Dieses Ärgernis loszuwerden, kann ziemlich schwierig sein. Wenn Sie jedoch verstehen, warum ein Motorrad auf einen Schalldämpfer schießt, können Sie laute Geräusche beseitigen, die den öffentlichen Frieden verletzen.

Was ist von den Schüssen betroffen?

Probleme im Zündsystem verheißen nichts Gutes. In einer solchen Situation, bei längerem Motorbetrieb, kann sich nicht nur der ästhetische Eindruck verschlechtern. Eine Verunreinigung des Vergasers oder eines minderwertigen Kraftstoffs stört schließlich die Kompression der Zylinder, was wiederum zu einem Motorausfall führt.

Um zu verstehen, warum ein Motorrad auf einen Schalldämpfer schießt, sollten Sie die Problemzonen überprüfen. Hier sind die möglichen:

– Undichtigkeit der Rohre, die Luft ansaugen können, oder des Abgasstrangs;
– Fehlfunktion der Zündkerze;
– Verschmutzung von Luftfiltern oder Vergasern;
– die Schwierigkeit der Kraftstoffversorgung;

Das Problem kann aber auch im Geschwindigkeitsbegrenzer der Rennfahrer liegen. Kerzen werden nicht ständig geladen, weshalb der größte Teil des Gemisches direkt in die Abgasanlage gelangt, wo es sich von heißem Metall ernährt und sich entzündet, wodurch ein lauter Knall entsteht.

Das Wesen des Problems

Die lautesten Knallgeräusche im Schalldämpfer von Zweirädern sind am häufigsten zu hören, wenn eine erschöpfte Mischung in den Motor eingespeist wird. Der Grund für seine Bildung kann die Verwendung von minderwertigem Benzin sein, das mit Wasser und nicht brennbaren Verunreinigungen gesättigt ist, oder eine falsche Einstellung des Ansaugsystems. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch verbrennt nur teilweise – seine Reste spritzen in einen heißen Schalldämpfer, wo sie mit scharfen unangenehmen Geräuschen explodieren. Ein Symptom der erschöpften Mischung sind die knallenden "Bursts", die mit zunehmender Geschwindigkeit zunehmen.

Bei leistungsstarken Motorrädern ist das genaue gegenteilige Problem häufiger, das mit der Lieferung einer übermäßig angereicherten Mischung verbunden ist. Für seine Verbrennung gibt es nicht genug Sauerstoff, was zur Ablagerung von Benzinkondensat an den Wänden des Schalldämpfers führt. Wenn die "kritische Masse" erreicht ist, entzündet sich der Kraftstoff außerhalb des Motors, was zu einem lauten Knall führt. Wenn das Problem nicht behoben ist, wird der Inhalt des Schalldämpfers innerhalb von 1-2 Monaten einfach ausbrennen und es wird zu einer "geraden Linie".

entscheidung

Der einfachste Weg, um Stöße auf einem Vergasermotorrad loszuwerden, besteht darin, das Nadelventil einfach in eine andere Position zu bringen, indem Sie den Sättigungsgrad der Mischung mit Benzin ändern.

Der Vergaser in einem Motorrad

Es kommt vor, dass ein Motorrad auf den Schalldämpfer und den Vergaser schießt – dies ist oft auf heimischen "Ural" und importierten Choppern mit einem großen Zylindervolumen zu finden. Das Problem liegt in der Verstopfung des Kraftstoff-Luft-Gemischs am Einlass. Um es zu eliminieren, lohnt es sich, Filter und Dichtungen zu wechseln sowie zu überprüfen, wie eng die Rohre zu den aufnehmenden Armaturen passen und ob es große Risse in ihnen gibt.

Sehr oft treten Stöße auf, nachdem der Schalldämpfer durch einen nicht standardmäßigen ersetzt oder Löcher darin geschnitten wurden, um die Beständigkeit gegen Abgase zu beseitigen. Besonders unangenehme Geräusche manifestieren sich bei der Installation des "Gleichstroms". Der Grund ist die Schaffung eines starken Vakuums, das zur Erschöpfung des Kraftstoff-Luft-Gemischs führt. Leistungsstarke importierte Motorräder verwenden oft ein Abgasnachverbrennungssystem, das ihre Toxizität reduziert – nach dem Entfernen des Standardschalldämpfers wird seine Bedienung hörbar. Um Schüsse nach dem Wechsel des Schalldämpfers zu eliminieren, ist es notwendig:

– Konfigurieren Sie den Vergaser neu oder verkabeln Sie die Steuereinheit neu.
– Installieren Sie Filter mit unterschiedlicher Bandbreite.
– Schalten Sie das Auspuff-Nachbrennsystem aus.

Bei Sportmotorrädern, deren Motoren mit hohen Geschwindigkeiten laufen, kann das Problem mit Schüssen mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer oder der Kurbelwellendrehzahl zusammenhängen. Wenn ein bestimmter Indikator erreicht ist, kann die Kraftstoffzufuhr für einige Zeit unverändert bleiben, während die Anzahl der Blitze abnimmt. Dementsprechend gelangt eine riesige Menge Benzin in den Schalldämpfer, der mit einem Stakkato-Geräusch explodiert und einen "Maschinengewehrplatzer" bildet. Es ist besonders gut zu hören, wenn das Gas nach aktiver Beschleunigung entladen wird. Es ist unmöglich, ein solches Problem zu beseitigen, ohne die Ressource des Motors zu reduzieren – Sie müssen Ihren Fahrstil ändern, um sich selbst und andere nicht mit unangenehmen lauten Klatschen zu ärgern.