Jeder Biker stellt sich, wenn er über den Kauf eines Motorrads nachdenkt, die Frage: "Welche Art von Motorrad soll man kaufen?", Wie unterscheidet sich ein Fahrrad von einem anderen?, Welches Motorrad ist besser?. Kurz gesagt, der Biker ist daran interessiert, wie man ein Motorrad auswählt. Zu diesem Zweck gibt es Bewertungen, die Ihnen zur Kenntnis gebracht werden. In ihnen versuche ich, die Essenz eines bestimmten Modells so weit wie möglich zu enthüllen. Und so treffen:

BMW K 1200 RS

Hallo Motorradbrüder und Motorräder!
Heute auf Rückblick die Legende der bayerischen Motorradindustrie, die mächtige Ziegelstein- oder BMW K 1200RS 2004 Veröffentlichung.
Technische Daten:
• Anzahl der Zylinder — 4• Anzahl der Ventile pro Zylinder — 4

• Hubraum — 1171 ccm.
• Nennleistung – 130 PS (8750 U/min)• Kraftstoffverbrauch pro 100 km bei Geschwindigkeit – 90 km / h 4,9 l • Beschleunigung 0-100 km / h – 3,7 Sek
• Höchstgeschwindigkeit – 240 km / h
• Gewicht – 285 kg
• Tankinhalt – 19 l Reserve 4 l

• Super erlaubter Kraftstoff (mit einer Oktanzahl von 95)

Ich werde gleich sagen, dass ich eine der gut erhaltenen Kopien aus Japan mit einer für einen Sporttouristen ziemlich bescheidenen Laufleistung von 42.000 km mitgebracht habe. zufällig auf der Suche nach Live-TDM. Etwa ein Jahr lang war ich auf der Suche nach einem würdigen Eisenfreund und Es wurde viel Ausrüstung besichtigt, mehrere Reisen nach Moskau, um Kopien anzusehen, die im Voraus im Internet gefunden wurden. Aber das ist nicht der Fall…. Irgendwo ist das Pferd alt und ramponiert, irgendwo lügt die Seele es nicht an, irgendwo hat es dem Verkäufer nicht gefallen und hier ist der Fall. Ich sitze wieder einmal im Internet und schaue eiserne Pferde und über Gott ist der Fall lebendig, lebendig von allen Lebenden, dem geschätzten TDM und dem Preis und dem Jahr und der Aussicht passt zu allem. Rufen…. Alo…. Wir haben geredet, diskutiert, dass es in einer Woche nach Nowosibirsk kommen wird. Ohne zu zögern packe ich meine Sachen, nehme das Geld und gehe in den Traum. Als ich in Nowosibirsk ankam, fand ich die geschätzte Firma, die Anzahlung, den Vertrag und das Warten des Verkäufers in einer Woche. Gerade noch rechtzeitig klingelte mein Telefon: "Dein Motorrad ist angekommen, du kannst es abholen." Hurra!!!!

Taxi und hier bin ich. TDM steht und funkelt und wartet auf mich. Stattlich. Zweifellos. Ich lief herum, setzte mich, probierte mich an. Ja, das ist er. Aber Pech ist neben etwas auch interessant, aber wer ist es. Ich ging und schaute mir den Ziegelstein an und in welchem Zustand. Früher habe ich viele gute Dinge für sie gelesen. Ich setzte mich hin, um anzuprobieren, und was bequem ist. Direkte Landung und im Falle eines schnellen Schusses, um auf der Tankoption zu liegen, sind die Koffer gut, Sie können alle meine Sachen zusammenfalten und Platz bleibt. Der Windschutz des Fahrers ist anständig. Sollen wir? Das sind die Tasten, der Startknopf und das Geräusch von Wassersucht in 1200 bestochen. Schnell erzählt, machen wir aus und voila es ist meins. Der Startknopf, die Box, das Gas und er trug mich, man kann sagen, nahm mich auf und trug mich. Die Unterteile sind wie bei jedem BMW ohne Beschwerden. Die Barrierebremse, vielleicht sind wir nicht gefahren, aber ich dachte, wir stehen. Interessanterweise wusste ich nicht einmal, wie ich aufhörte. Zufrieden.
Erste Ausfahrt auf die Straße. Vorsichtig und hinterhältig. Ich stehe in einer Reihe, Kork. Die Dimensionen scheinen groß, aber nach 15 Minuten bin ich der König der Reihenabstände auch mit Touristenkoffern. Man kann viel und gut für die Aufhängung reden, aber Telelever spricht für sich. Ich stelle fest, dass es nie gebrochen wurde. Die Bremsen sind in der Stadt mit 80 km/h wie stehend beispiellos. Dann ein Abschnitt der Strecke. In Bezug auf die Qualität fliegen wir, wie anderswo, krank irgendwohin. Aber hier zeigte er sich sozusagen, er öffnete sich völlig. Geschmeidigkeit der Fahrt, Stabilität kann nur beneidet werden. Er trägt den Fahrer fröhlich, entspannt und schluckt alle Fehler der Straße. Eine riesige Masse des Motorrads, und es wiegt weit über 250 kg, verschwand irgendwo. Es gab ein Gefühl von Flucht und Leichtigkeit. Fragt ständig nach mehr. Und hier ist es. Hallo habe nicht gewartet. Eine Grube, die mich und das Motorrad verstecken wird. Adrenalinspritzer Vollbremse und Wunderhydraulik mit elektrischer Servolenkung sowie einer automatischen Kraftverteilung mit integriertem ABS-Märchen. Auf der Autobahn bei 150 km/h verlangsamt sich ein Vollstopp auch ohne Kraftaufwand auf der Bremsmaschine. Mit zwei Fingern. Bewundernswert. Aber vor dem Bremsen gab es eine schlechte Idee. Bravo BMW. Ich hörte auf zu Atem und machte mich auf den Weg. Weitere Reisen offenbarten alle Freuden eines Sechsganggetriebes. Das Übersetzungsverhältnis zu diesem Motor ist ideal. Unbefestigte, kaputte Strecke oder Stadt bis zum vierten Gang ist perfekt. Track 5.6 und ging oder flog.
Generell kamen wir fröhlich zur Ladestelle. Ich lud es in einen LKW, weil ich mich nicht traute, auf einem Moto zum Schneesturm zu fahren, und schickte es zum Winterparkplatz. Und dann Winter, also freuen wir uns auf den Frühling und planen eine Reise in den Kaukasus.