Blog ru

Обзор BMW K 1200 RS — мотоцикл

Каждый байкер, когда задумывается о покупке мотоцикла, задается вопросом :«Какой мотоцикл купить?», Чем один байк отличается от другого?, Какой мотоцикл лучше?. Одим словом, байкера интересует как выбрать мотоцикл. Для этого и существуют обзоры, которые представлены вашему вниманию. В них я стараюсь максимально раскрыть суть той либо иной модели. И так встречайте:

BMW K 1200 RS

Доброго времени суток мотобратья и мотосестры!
Сегодня на обзоре легенда баварского мотопрома, могучий кирпич или BMW K 1200RS 2004 года выпуска.
Технические характеристики:
• Число цилиндров — 4
• Число клапанов на цилиндр — 4
• Объем двигателя — 1171 куб.см.
• Номинальная мощность — 130 л.с. (8750 об/мин)
• Расход топлива на 100 км при скорости — 90 км/ч 4,9 л
• Разгон 0-100 км/ч — 3,7 сек
• Максимальная скорость — 240 км/час
• Вес — 285 кг
• Объем топливного бака — 19 л резерв 4 л
• Разрешенное топливо Super (с октановым числом 95)
Скажу сразу, что мне достался один из хорошо сохранившихся экземпляров привезенных из Японии с достаточно скромным для спорт туриста пробегом в 42 000 км. Мой выбор пал на него случайно, в процессе поиска живого TDM. Около года я искал себе достойного железного друга и было просмотрено очень много техники, несколько путешествий в Москву для просмотра заранее в интернете найденных экземпляров. Но все не то…. Где то конь стар и потрепан, где то душа к нему не лежит, где то продавец не понравился и вот случай. Сижу очередной раз в интернете за просмотром железных коней и о Боже случай живой, живее всех живых, заветный TDM и цена и год и вид все устраивает. Звоню…. Ало…. Поговорили, обсудили придет через неделю в Новосибирск. Не долго думая я собираю вещи беру деньги и вперед за мечтой. Приехав в Новосибирск нашел заветную фирму продавца, задаток, договор и ожидание в неделю. Точно в срок раздался на моем телефоне звонок: «Ваш мотоцикл приехал, можно забрать». Ура!!!!

Такси и вот я на месте. TDM стоит и сверкает и ждет меня. Красавец. Бесспорно. Обошел, сел, примерился. Да это он. Но вот же незадача рядом стоит что то тоже интересное, но кто это. Пошел посмотрел и в правду кирпич да еще в каком состоянии. Когда то я за них читал много хорошего. Сел примериться, а что удобно. Прямая посадка и в случае быстрого прострела залечь на бак вариант, кофры хороши можно сложить все мои вещи и места остается. Ветрозащита райдера достойная. Заведем? Вот и ключи, кнопка пуск и звук водянки в 1200 подкупил. Быстро передоговорились, оформляем и вуаля он мой. Кнопка пуск, коробка, газ и он меня понес, можно сказать подхватил и понес. Низы как и у любого BMW без нареканий. Шлагбаум тормоз, может мы и не ехали , а стояли подумал я. Интересно я даже не понял как остановился. Порадовало.
Первый выезд на дорогу. Осторожно и вкрадчиво. Стою в ряду, пробка. Габариты кажутся большими, но через 15 минут я король междурядья даже с туристическими кофрами. За подвеску можно много и хорошо говорить, но Telelever сам за себя говорит. Отмечу, что ее ни разу не пробило. Тормоза бесподобные в городе с 80 км\ч как будто стоял. Далее отрезок трассы. По качеству как и везде, где то летим где то тошним. Но здесь он себя и показал, так сказать открылся полностью. Плавность хода, устойчивость можно только завидовать. Он несет райдера весело, непринужденно, проглатывая все погрешности дороги. Огромная масса мотоцикла, а он весит далеко за 250 кг, куда то пропала. Появилось ощущения полета и легкости. Постояно просит давай еще. И тут вот она. Здравствуйте не ждали. Яма которая скроет меня и мотоцикл. Выплеск адреналина полный тормоз и о чудо гидравлика с электроусилителем плюс система автоматического распределения усилий с интегрированным ABS сказка. На трассе на 150 км\ч замедляется либо полный стоп даже без усилий на тормозную машинку. Двумя пальцами. Превосходно. Но перед торможением была плохая мысль. Браво BMW. Остановился отдышался и в путь. Дальнейшее путешествие открыло все прелести шести ступенчатой КПП. Передаточное число к данному мотору идеально. Грунтовка, разбитая трасса или город до четвертой передачи идеально. Трасса 5,6 и пошел или полетел.
Вообщем добрались мы до места погрузки весело. Загрузил я его в фуру т.к. ездить в буран на мото я не решился и отправлен по месту зимней стоянки. А дальше зима, так что ждем с нетерпением весны и планируем путешествие на Кавказ.