Hurra, finalmente rodé 500 km en mi falda. Es hora de hacer el primer mantenimiento, tobish servicio de tecnología. En todas las motocicletas nuevas, debe pasar un run-in, para que las partes del motor se froten entre sí. En el modelo de la motocicleta Yamaha ybr 125, el mantenimiento debe realizarse a 500, 1000 y 3000 km de carrera.

Primer mantenimiento para 500 km

Llamé al servicio de Panauto (Yamahi) con anticipación e hice una cita para el mantenimiento. ¡Es necesario hacer una cita con anticipación! Luego llegué a la propia ITV. En Kiev, hay varios centros de servicio donde puede someterse a mantenimiento, todos están listados en el sitio web oficial de Yamaha (Panauto).

Hurra, finalmente rodé 500 km en mi falda. Es hora de hacer el primer mantenimiento, tobish servicio de tecnología. En todas las motocicletas nuevas, debe pasar un run-in, para que las partes del motor se froten entre sí. En el modelo de la motocicleta Yamaha ybr 125, el mantenimiento debe realizarse a 500, 1000 y 3000 km de carrera.

Primer mantenimiento para 500 km

Llamé al servicio de Panauto (Yamahi) con anticipación e hice una cita para el mantenimiento. ¡Es necesario hacer una cita con anticipación! Luego llegué a la propia ITV. En Kiev, hay varios centros de servicio donde puede someterse a mantenimiento, todos están listados en el sitio web oficial de Yamaha (Panauto).

Elegí el centro de servicio más cercano a mí, que se encuentra en Naberezhno-Lugovaya, 29. Para el mantenimiento, debe llevar consigo un libro de servicio o pasaporte técnico para el mot.

La ITV en sí no dura mucho, media hora es más que suficiente, pero esto es si no tienes quejas sobre la moto :-).

Mi motocicleta, atendida por Sergey, pedí ver el proceso en sí. Pero no todos los servicios le permiten ver el mantenimiento, en el foro leí que en la carretera de circunvalación, no se les permite ver el proceso.

Tuve las siguientes quejas sobre la motocicleta:

– El indicador de combustible no funcionó

– Mala motocicleta de fábrica "en frío".

El indicador de combustible se reparó con bastante rapidez. Sergey se quitó las paredes laterales y se arrastró debajo del tanque de gasolina. Después de eso, el sensor funcionó :-). Por cierto, el sensor no funcionó desde el principio, es decir, en una motocicleta nueva. Por lo tanto, revise cuidadosamente las nuevas motas. Tales errores son posibles.

Bueno, con la fábrica en frío, Sergey aconsejó comenzar con una ventosa de media forma y girar la perilla de gas de inmediato, para que la succión se hiciera cargo. Entonces no habrá problema.

¿Qué más hacen en el primer mantenimiento y cuánto cuesta en Panauto?

El maestro apretó todos los pernos, ajustó el tornillo de ralentí, lubricó los resortes, cambió el aceite, infló los neumáticos + resolvió los problemas anteriores.

El precio de todo fue de 252 UAH (2012), esto incluye el petróleo. El aceite en sí cuesta alrededor de 180 hryvnia. Es decir, pagué unos 70 UAH por el trabajo. Si este trabajo vale tanto dinero o no depende de usted. Todavía no me meto mucho, así que definitivamente llegaré al segundo y tercer TO. Es cierto que el precio ya será más alto, porque allí será necesario ajustar la válvula.

En general, me gustó la forma en que el maestro observaba y hacía girar el mot.

Por cierto, el servicio cuenta con un cuarto de descanso donde puedes sentarte en el sofá, ir al baño y comprar café con chocolates en la máquina.