¿Cómo cambiar de marcha en las botas de motor cuando el pie no se arrastra por debajo del pie?
Decidí aumentar el grado de mi protección, y por lo tanto en lugar de zapatos ordinarios se decidió comprar botas de motocicleta especializadas.
¿Comprar o no comprar zapatos de moto?
Decidí aumentar el grado de mi protección, y por lo tanto en lugar de zapatos ordinarios se decidió comprar botas de motocicleta especializadas.
¿Comprar o no comprar zapatos de moto?
Por supuesto, cada uno decide por sí mismo, pero dado que tengo poca experiencia y habiendo leído en qué puede convertirse la falta de protección, me compré zapatos.
Además de la protección, uno de los empujones para comprar fue la lluvia, bajo la cual caí en la ciudad. La lluvia era ligera, ¡pero durante 20 km empapé mis pies en mis botas!
Pros y contras de las botas de moto
Pros:
– Mejor protección
– Hay protección contra el agua desde que tomé bots a prueba de agua
Contras:
– Menos cómodo que las botas
– Al principio es inconveniente cambiar de marcha
¿Cómo cambio de marcha en una motocicleta en lanchas a motor?
No pensé que enfrentaría tal problema, ¡pero al principio me sorprendió lo inconveniente que era hacer clic en los engranajes de los zapatos de moto!
¡La bota es gruesa, por lo que el pie no se arrastra completamente debajo del pie del engranaje!
Después de leer los foros, identifiqué la siguiente solución al problema:
1) Gire la pata del engranaje por encima. Es decir, que el zapato se arrastraría debajo de él.
Pero no sufrí así, porque no siempre voy en botas de motor y en zapatillas sencillas claramente no será conveniente cambiar, y no quería volver a girar el mot.
2) ¡Cambia el borde del zapato! Esta es la solución más simple y correcta. NO empujes el zapato debajo del pie de los engranajes, ¡solo necesitas tocarlo hacia los lados! Después de un par de cientos de millas, me acostumbré a hacer clic en los engranajes con el borde de mi zapato.
Bueno, en general, prefiero tomar no ICON Reign Waterproof Boot, ¡sino Dainese! Y tal vez no habría tal problema, porque los daineses son más delgados en desgaste. Pero en general, por supuesto, depende del modelo.