Ein Motorrad ist gefährlich! Denken Sie immer daran! Aber zusätzlich zu dem Risiko und der Gefahr kann dieser zweirädrige Transport viel Freude, Adrenalin und neue Empfindungen vermitteln.

In diesem Artikel werde ich versuchen, meine Erfahrungen zu beschreiben, als ich anfing, Motorradfahren zu lernen. Ich werde gleich sagen, dass ich noch nicht viel Erfahrung habe, aber trotzdem werde ich zumindest meine Ausbildung und die ersten Ausflüge in die Stadt auf einem Mote beschreiben.

Mein Reiterlebnis

Ein Motorrad ist gefährlich! Denken Sie immer daran! Aber zusätzlich zu dem Risiko und der Gefahr kann dieser zweirädrige Transport viel Freude, Adrenalin und neue Empfindungen vermitteln.

In diesem Artikel werde ich versuchen, meine Erfahrungen zu beschreiben, als ich anfing, Motorradfahren zu lernen. Ich werde gleich sagen, dass ich noch nicht viel Erfahrung habe, aber trotzdem werde ich zumindest meine Ausbildung und die ersten Ausflüge in die Stadt auf einem Mote beschreiben.

Mein Reiterlebnis

Mit Autos und anderen Verkehrsmitteln mit Motoren habe ich irgendwie nicht geklappt. Aber auf dem Motorrad bin ich ungefähr drei Saisons Schlittschuh gelaufen. Nun, es gab B-Rechte. Allerdings ging ich nirgendwohin außer zur Fahrschule.

Im Allgemeinen ist das Motorrad, und vor allem die Yobra, in der Kontrolle der Großen sehr ähnlich, nur etwas schwerer :-). Deshalb, um mein Gleichgewicht zu halten und das Lenkrad zu drehen, war es ziemlich vertraut und einfach für mich. Aber es brauchte Zeit, um die Technik des Anziehens und Startens zu beherrschen.

Was ich in Garagen gelernt habe

Mein Mot wird in einer Garage gelagert, die sich in einer Garagengenossenschaft befindet. Und es gibt einen Ort, an dem man ruhig reisen kann, ohne die Stadt zu verlassen.

Meine ersten Trainingsreisen waren also in Garagen :-). Eigentlich habe ich die längste Zeit damit verbracht, von einem Ort aus zu lernen. Anfangs war ich oft taub. Aber mit Übung – ich lernte fast ohne Würgereiz zu berühren. Und das Internet hat mir geholfen, richtig zu berühren :-).

1) Lerne, dich von einem Ort aus zu bewegen

Das Hauptgeheimnis, um von einem Platz auf einer Motte aus zu beginnen, besteht darin, die Kupplung REIBUNGSLOS zu lösen. Auch wenn der Motor bereits fährt, lassen Sie den Kupplungshebel nicht los und lassen Sie ihn weiter gehen. Und die Wahrscheinlichkeit eines Stillstands wird stark reduziert.

2) Lerne, die Gänge zu wechseln

Einmal gemeistert, die Technik des Berührens. Ich habe gelernt, einen Gang zurückzuschalten. Vom ersten zum zweiten und weiter, na ja, und zurück, vom dritten zum zweiten und zum ersten.

Der erste Gang der YBR 125 ist kurz, was bedeutet, dass Sie bereits beim Start den zweiten Gang einschalten sollten.

Alle Gangwechsel werden nur ausgeführt, wenn die Kupplung gedrückt wird!!!

Im Allgemeinen wird das richtige Umschalten nur mit Übung kommen. Also fahren Sie zunächst einfach um das Gelände herum (in meinem Fall Garagen). Der Motor und das Motorrad müssen gefühlt werden.

Nachdem ich die Baustelle erreicht hatte, zog ich meine gesamte Ausrüstung an und fuhr in die Stadt.

Erste Ausflüge in die Stadt mit dem Motorrad: beängstigend, sehr beängstigend, normal

Nach den Garagen beschloss ich, zum ersten Mal mit einem Mote in die Stadt zu fahren. Da ich zuvor aktiv Rad gefahren war, beschloss ich, zunächst langsam auf der äußersten rechten Spur wie ein Radfahrer zu fahren. Nun, es ist nicht immer bequem und möglich. Aber im Allgemeinen ist das Fahren dort nicht so beängstigend wie in der mittleren und linken Spur :-).

1) Siehe Schilder

Ich kannte die Regeln der Straße, so dass die Schwierigkeiten nur entstanden, um die Schilder zu sehen. Leider können Sie nur mit Erfahrung lernen, Zeichen zu sehen. Daher ist es besser, langsam zu fahren, 30-50 km pro Stunde.

2) Ampeln und Zebras, Geschwindigkeitszurücksetzung, Gangwechsel

Zuerst liefern Blutungen Ampeln, weil sie aufhören müssen. Und es ist einfach, nebenbei anzuhalten. Um die Gänge zurückzusetzen, klemmen Sie einfach die Kupplung ein und klatschen Sie mit dem Schaltfuß ganz nach unten (so haben Sie nur den ersten Gang für den nachfolgenden Start).

Nun, ich habe gelernt, in Garagen zu berühren. Dementsprechend sind Ampeln nicht so beängstigend.

3) Vorfahrt geben

Komplizierter wird die Situation mit Prioritätsschildern wie "Vorgeben". Man verlangsamt sich irgendwie, aber nicht vollständig. Wenn ich eine Hauptstraße habe, schaue ich mir den Fahrer immer von der Nebenstraße an – ob er mich sieht. Und wenn ich sehe, was ich sehe – und nachgebe, sammle ich Benzin – um schneller zu fahren.

Insgesamt fühlte ich mich mit dem dritten Ausflug in die Stadt sicherer auf der Straße.

Fahren Sie nicht lange!

Zuerst werde ich es leid, in der Stadt zu fahren, ich muss SEHR VORSICHTIG sein. Daher empfehle ich nicht, mehr als 2-3 Stunden am Tag zu fahren. Und jede Stunde rate ich Ihnen, eine Pause einzulegen.

Wenn Sie lange Zeit eine Mota fahren, verlieren Sie die Aufmerksamkeit und die Wahrscheinlichkeit, in einen Unfall zu geraten, steigt. Lernen Sie daher, konsequent und nach und nach Motorrad zu fahren, und achten Sie darauf, die gesamte Ausrüstung zu tragen + SCHALTEN SIE DAS ABBLENDLICHT EIN.