Итак, я ранее уже писал, про то, что нужно сделать перед покупкой мотоцикла. В той статье написано, что нужно обязательно купить экипировку, НО, экипировка подбирается под конкретную модель мотоцикла, поэтому сначала нужно определится с моделью мото.

Мотоциклы делятся на несколько видов, и каждый из этих видов предназначен для своих целей. Перечислять тут типы мотоциклов я не буду, возможно сделаю это в следующей статье. А тут я просто напишу о своем выборе первого мотоцикла :-).

Итак, я ранее уже писал, про то, что нужно сделать перед покупкой мотоцикла. В той статье написано, что нужно обязательно купить экипировку, НО, экипировка подбирается под конкретную модель мотоцикла, поэтому сначала нужно определится с моделью мото.

Мотоциклы делятся на несколько видов, и каждый из этих видов предназначен для своих целей. Перечислять тут типы мотоциклов я не буду, возможно сделаю это в следующей статье. А тут я просто напишу о своем выборе первого мотоцикла :-).

Выбор первого мотоцикла

Итак, на форумах, вроде «Мотка(moto.kiev.ua)«, вы всегда можете создать тему и спросить совета «знающих людей» от том, какую же модель первого мото вам купить. И вам тут же ответят кто что думает. Но проблема в том, что человек устроен так, что «каждый кулик свое болото хвалит». То есть каждый будет доказывать что лучше покупать «вот это», а никак не другое, приводя какие то доводы.

А еще на форумах есть так называемые «мото дрочеры» — те люди, у которых мотоцикла нет и не было, но которые «очень хорошо» разбираются в них. Вот они зачастую и дают советы, которые только усугубляют проблему выбора.

Перечитав много интервью с относительно известными мотоциклистами и мотоциклистками, я пришел к выводу, что первая модель мотоцикла уж очень разная у всех :-). И к мотодвижению люди пришли очень по разному, кто то болеет двумя колесами с детства, а кто-то садится на железного коня в пред пенсионном возрасте. Короче по разному всё у всех!

Но из всех историю, про начало мотожизни, можно сделать следующие выводы:

1) Первый мотоцикл не должен быть сильно мощным! Это потому, что на мощном можно легко убиться, так как он не прощает ошибок новичка. То есть учится водить, лучше на мало кубатурном моте.

2) Лучше покупать дорожный мотоцикл, который легок в управлении, на нем легче будет учиться.

3) Совет лично от меня. Лучше покупать популярную модель мотоцикла, так как не будет проблем с запчастями и будет у кого спросить, по поводу мотоцикла или его ремонта.

4) И еще один совет от меня. Лучше покупать новый мотоцикл :-). Но увы, это зависит от денег. Многие учатся на бу моте и все ок. Просто при покупке, возьмите с собой шарящего друга, что бы не купить проблемный мот.

Но еще раз повторю, у людей все бывает по разному! Некоторые нормально учатся и на спортах и на чоперах и на эндуро. Поэтому если вам мотоцикл лег на душу, то можно и его купить, но перед этим, все же проконсультируйтесь у знакомых или у инструктора(из мотошколы). На форум обращаться за помощью не советую — только запутают.

Мой выбор первого мотоцикла

Я свой выбор первого мота, отдал в пользу модели yamaha ybr 125. В Украине, новый такой мот, стоил до 2012 года 2250 у.е. Ну а с 2012 завезли новую партию уже турецкой сборки, по цене 2500 у.е.

Что же можно сказать об этой Ямахе и почему я его выбрал в качестве первого мотоцикла. Ответ прост, это самый дешевый фирменный новый мотоцикл, который можно купить в салоне. Любые другие японские и европейские марки стоят дороже.

В этой Ямахе Вай Би Эр всего 125 кубиков, максимальная скорость порядка 100 км в час, их используют многие мотошколы в качестве учебных мотоциклов. Ну а помимо этого этот мот довольно надежен. Есть международный форум, посвященный этой модели Ямахи, где можно все узнать про эту модель: ybrclub.com.

Кроме того, я до покупки этого мота, проехался на нем в одной из мотошкол Киева(купил пробное занятие). На моте действительно легко обучаться, он легки и поворотливый.

Хотя ладно, хватит хвалить мот :-). Выбор всегда за вами! Обязательно, перед покупкой мотоцикла(выезда на трассу), купить мотоэкипировку!