На выходных я еще раз ездил в село, 200 км от Киева. Ну что можно сказать, уже мой мотоцикл уверенно едет 80 км в час по трассе. Его даже реально разогнать и до 90-100 км в час.

Только на скорости выше 90 начинает жутко дребезжать руль, точнее не дребезжать а трястись, поэтому ехать на таких скоростях на юбре не комфортно, а вот 80 км в час в самый раз.

Доехал до села я за 4 часа, хотя реально это было сделать за 3 с половиной, просто я по Чернигову еще прокатился. Обратная дорога заняла столько же времени, потому что...

Что будет если кончился бензин в мотоцикле

Потому что я не заправился на повороте, потому как заправка была не брендовая, поэтому решил - заправлю позже. А до этого "позже" надо было ехать 80 км, а стрелка датчика топлива уже была в красной зоне.

Помню где-то читал, что у одного парня, закончился бензин на скутере и у него заблокировалось заднее колеса и он упал. Я начал немного побаиваться что у меня тоже самое будет :-). И поэтому ехал не более 60 км в час.

И вот значит еду я еду и жду, когда ж бензин закончится и вот он заканчивается :-))). Двигатель просто остается вращаться постепенно снижая обороту, вы газуете а мотоцикл не едет). Т.е. ничего страшного! Колеса не блокируются.

Я остановился на обочине, переключил краник на резерв и поехал дальше. Но ехал все равно не более 70 км в час. Так как на такой скорости можно проехать дальше. В итоге до следующей заправки я все таки успел доехать и был очень счастлив залить в своего коня топлива!

Это был мне урок - надо заправляться по чаще, особенно если не знаешь где следующая заправка!

Ну и резерв конечно спасает. На нем можно проехать на юбре еще километров 30-40!

Теги